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La voltige planeur RC exprime à la fois les qualités du modèle, l’adresse et la créativité du pilote et l’adaptation du planeur et de son pilotage au site de vol. La course à l’armement y est inexistante, puisque cette activité est trop exigeante pour devenir une domaine commercial rentable. Seule, la créativité du concepteur et du pilote s’exprime dans cette musique géométrique. Musique géométrique, pertinence des choix techniques, finesse et précision du pilotage sont autant de domaines d’expression libre qui font tout le charme d’un modélisme créatif et adapté à son environnement.

Pour résumer: « La pente fait le planeur et le planeur fait le pilote »

En aéromodélisme,  plusieurs disciplines se partagent le vol sur reliefs: maquettes, vitesse sur base, triangles GPS, PSS, et la voltige silencieuse qui nous occupe ici: le site voltige-planeur-rc.net est consacré à la seule voltige silencieuse.

Si tous les planeurs convenablement réalisés et réglés peuvent plus ou moins voltiger, il revient aux pilotes et aux concepteurs les plus entreprenants de développer une voltige à la fois rigoureuse et créative.

A côté de la voltige classique selon les figures du catalogue ARESTI, se développe une voltige plus extrême, avec des figures encore inabordables par les planeurs grandeur. Cette voltige associant toutes les formes de voltige sera la voltige totale.

La voltige planeur est une discipline qui réalise la synthèse de toutes les qualités d’un modèle. Mais aussi du pilote et du concepteur-constructeur.

Vous trouverez ici des informations pour aborder concrètement le pilotage des planeurs en voltige. Les rubriques en titre comportent pour la plupart des informations en plus des sous rubriques à cliquer dans la menu déroulant.

Donc des explications plus générales que les cas particuliers des sous rubriques. Ne pas cliquer directement  dans les sous rubriques du menu  qui apparait, mais lire avant le document qui s’affiche par clic simple sur le titre de la rubrique.

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Le Catrax

Le CATRAX présenté ici lors de quelques vols de test est en cours de développement. Il utilise certains des éléments largement éprouvés sur le Troll, le Quartz et le Sylphe. Les contraintes en vol sont parfois considérables. La légèreté des ailes, indispensable pour certaines figures, permet aussi d’exploiter des ascendances très modestes en vol thermique de relief.

J’ai eu l’immense plaisir de voler sur les pentes du Beaufortain avec mes amis Steve Lange et Stéphane Combet qui sont d’excellents pilotes et de bon conseil. Ils développent eux-mêmes des planeurs originaux et ils aiment voler sur des sites grandioses pour pratiquer chacun à leur manière une très jolie voltige.

Les images sont de Steve Lange et de Stéphane Combet. Le montage vidéo est de Steve Lange. Ce CATRAX ouvre la voie à une voltige précise, variée, voire originale, mais encore et toujours à perfectionner.

Voltige agressive

Cette image du proto du Catrax de François Cahour réalisée par Stéphane Combet, montre les contraintes exceptionnelles qui agissent sur le planeur en flip horizontal. Au sol rien n’apparait après le posé.

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Voltige Totale & Tx

Ou : que se passe-t-il du côté des pouces ?

Avec cet article je m’essaye à un autre style de vidéo.
L’objectif est de partager un peu sur la programmation d’un émetteur pour la Voltige Totale. Ce sont mes astuces persos, pas « la vérité » mais « une façon de faire »… J’espère que ça donnera des idées aux autres. 🙂
N’hésitez pas à commenter en donnant vos propres astuces ou remarques !

Or: what happens on the thumbs side?

With this article I’m trying out another style of video.
The goal is to share a bit about programming a transmitter for Voltige Totale. These are my personal tips, not « the truth » but « a way to do » … I hope it will give ideas to others. 🙂
Feel free to comment by giving your own tips!

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Trouver les pompes : website météo parapente

N’importe où en France, des thermiques pour voltiger c’est ici : meteo-parapente.com

Une carte de France, avec zoom sur le lieu de vol, un choix de paramètres à afficher, permet de très bien prévoir les conditions de vol en affichant la direction de l’air selon 3 axes à la date prévue du vol et à chaque heure du jour.

Ça vaut vraiment le détour et à garder absolument dans ses favoris. 

De nombreux autres paramètres utiles sont affichables : espaces aériens, mode d’emploi, vie du site etc.

Visible aussi dans « où et quand voler ».

En vol thermique de relief (VTR).